散装式粮食流通运输方式的主体
来源： http://www.grain17.com 类别：新闻中心 更新时间：2014-12-25 阅读次
稻谷小麦和玉米是我国粮食生产和消费的主要品种，它们的产量和销费量占总量的90%，所谓的大宗粮食，就是指的这三大品种。这些粮食由于数量巨大，非常适合散装运输，便于实现机械化作业。当然，在这些粮食的整个流通过程中，散装散卸散存散运，即四散，应该是最理想的。
在我国的粮食流通体系中，散存的条件是最好的，我估计应该占到70%左右。随着前几年粮食流通体系的建设，散装散卸的技术和装备也正在逐步的推广。国外的粮食散装专用车使用的比较多，而我国原有的散装车只有不足1000辆，加上世行项目中增加的也还不到3000辆，
另外，包装运输是我们一直长期采用的方式，和大宗粮食散装运输相比，它有许多弊端。但是，对于小品种粮食和特殊情况下，还是比较适宜的。因此，包装运输在一段时间内，还会长期存在，但应逐步限制，使其自然衰减。
大力发展铁路运输的散粮专用车，是我们的当务之急。另外，还应该加快发展散装汽车。现在看来，不解决散运这个已经成为四散流通中的卡脖子的问题，必然会影响和制约整个四散流通的发展。这个问题应该引起我们的足够重视。中国粮油仪器在线 http://www.grain17.com
在我国的粮食流通体系中，散存的条件是最好的，我估计应该占到70%左右。随着前几年粮食流通体系的建设，散装散卸的技术和装备也正在逐步的推广。国外的粮食散装专用车使用的比较多，而我国原有的散装车只有不足1000辆，加上世行项目中增加的也还不到3000辆，
另外，包装运输是我们一直长期采用的方式，和大宗粮食散装运输相比，它有许多弊端。但是，对于小品种粮食和特殊情况下，还是比较适宜的。因此，包装运输在一段时间内，还会长期存在，但应逐步限制，使其自然衰减。
大力发展铁路运输的散粮专用车，是我们的当务之急。另外，还应该加快发展散装汽车。现在看来，不解决散运这个已经成为四散流通中的卡脖子的问题，必然会影响和制约整个四散流通的发展。这个问题应该引起我们的足够重视。中国粮油仪器在线 http://www.grain17.com
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